사상 처음으로 모바일기기 결제가 실물카드 결제 비중을 웃돌면서 지급결제 시장의 판도가 뒤흔들리고 있다. 간편결제 시장에서도 핀테크의 점유율이 금융사의 2배가량일 정도로 성장하면서 국내 결제시장의 최강자였던 카드사의 입지가 좁아지고 있다. 이에 카드사들은 ‘오픈페이’ 등 자신들의 연합전선을 구축했지만 떨어지는 기능성 때문에 도리어 소비자로부터
외식업자들이 갈수록 커지는 인건비 부담의 해결책으로 테이블오더를 도입하고 있다. 손님이 직접 태블릿이나 QR코드를 이용해 주문할 수 있어 주문을 받는 직원을 고용하지 않아도 되기 때문이다. 이런 수요에 신생 업체가 늘어나는 것은 물론, 대기업까지 뛰어들면서 테이블오더 시장의 경쟁이 열국지(列國志)를 방불케 한다.통계청이 발표한 ‘경제활동인구조사 비임금근
카카오모빌리티가 자사 플랫폼인 카카오T의 가맹 택시 실질 수수료율을 기존 최대 5%에서 3% 이하로 낮추는 방안을 택시업계와 논의하기로 했다.카카오모빌리티는 13일 경기도 성남시의 한 호텔에서 카카오T블루 전국 가맹점협의회와 가진 비공개 간담회 직후 이같이 밝혔다.카카오모빌리티는 “택시업계의 요구를 반영해 신규 출시할 가맹 서비스의 계속 가맹금(가맹 수수료
카드업계의 상업자 표시 신용카드(Private Label Credit Card·PLCC) 출시 경쟁이 뜨겁다. 지난해부터 고금리 기조로 조달비용이 늘고 연체율까지 상승하는 가운데 PLCC는 상품 출시나 운용에 있어 상대적으로 비용 부담이 적어서다. 게다가 협력사의 특정 브랜드 충성도가 높은 고객을 확보할 수 있다는 장점도 있어 카드사들은 저마다 PLCC 신상품 출시에 열을 올리고 있다.국회 정무
간편결제사업자 9곳의 연간 수수료 수익이 2조원에 달하는 것으로 나타났다. 신용카드 보다 높은 수수료가 매겨지기 때문에 소상공인의 고통을 덜어주기 위해선 수수료를 낮춰야 한다는 지적이 나온다.12일 국회 정무위원회 소속 황운하 더불어민주당 의원이 금융감독원에게 받은 ‘간편결제사 수수료 현황’ 자료에 따르면 간편결제 상위 9개사의 지난해 8월부터 올해 7
간편결제 수수료율 공시가 시행된 지 수개월이 지났지만, 여전히 규제가 필요하다는 목소리가 나온다. 적격비용 산정 등 강도 높은 규제를 받는 카드사와 형평성에 어긋난다는 것이 골자다. 하지만 빅테크들은 간편결제 구조는 카드사 결제와 달라 수수료율이 동일할 수 없다고 항변한다. 이에 올해 국정감사에서 빅테크 간편결제 수수료율 산정을 두고 치열한 공방이 예상된다
카드사들이 혜택이 좋은 ‘혜자(알짜)카드’들을 꾸준히 단종시키고 있다. 결제 수수료율이 지속 하락하면서 수익률 측면을 고려해 카드 혜택을 줄이거나 없앨 수밖에 없다는 입장이다. 카드업계에서는 가맹점 수수료율을 지속해서 낮춰온 적격비용 재산정제도를 폐지해야 혜자카드가 부활할 수 있다는 목소리가 나온다.여신금융협회에 따르면 올해 상반기 신한카드&midd
올 상반기 카드사들이 1조4000억원대 이익을 낸 가운데 카드업계가 “고사 위기”를 주장하고 있어 그 배경에 관심이 쏠린다. 10년 전 대비 카드사 실적은 크게 상승했지만 핵심 사업인 결제업이 정부의 수수료 규제 속 심각한 부진에 빠져있다는 주장이다.금융감독원에 따르면 올해 상반기 신한카드·삼성카드·KB국민카드·현대카드·롯데카드·우리
#. 코로나19로 해외여행에 목말라있던 김모씨는 미국으로 약 한 달간 여행을 갈 계획이다. 하지만 계획을 짜던 중 신경 쓰이는 지점이 생겼다. 환전을 통해 현지 화폐를 챙겨갈지, 그냥 신용카드를 사용할지 여부다. 또 김씨는 여행 커뮤니티를 검색하다 현금을 충전해두면 해외결제 시 수수료가 무료인 카드도 발견했다. 김씨는 “어떤 방법이 재테크적으로 가장 합리적인 방
지난 상반기 은행권에 집중됐던 금융당국의 상생금융 요구가 2금융권으로 퍼지고 있다. 특히 카드업계는 우리카드를 시작으로 2주 만에 현대카드·롯데카드·신한카드 등이 상생금융 보따리를 풀며 박차를 가하고 있다. 하지만 카드사들이 지난해보다 실적이 악화되는 상황에서 정부가 무리한 희생을 강요하는 것 아니냐는 목소리도 나온다.18일 카드업계에 따르면 지
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